一、哈尔滨周边有什么好玩的地方吗？

横头山，二龙山，松峰山，威虎山，凤凰山，长白山，帽儿山五大连池，镜泊湖，兴凯湖，铁力的日月峡，西泉眼水库，我都去过了，两天肯定能回来都挺好玩的

二、谁有有关英雄人物的故事?

要英雄故事?

讲个我的故事:2003年,我带着班里的同事去铁力(就是黑龙江生产火柴很有名的那个地方地方)漂流，当时为了方便,报的旅游团。

同行的除了我们10人还有局机关幼儿园的十多名幼师带着一帮小孩子以及弹厂工会的一干人。漂流时，因为我们大多数是男士所以和那些幼师组合，尽量每艘橡皮艇上都有一名男士负责保护及划船（男士少不够分）。

我是和幼儿园的保健医生及女儿一条船，由于平时工作里经常受到我的批评，所以遭到大家集体报复。没办法我只好将船划到灌木当中躲避，待大多数橡皮艇漂过才划出来从后面追击。可是没多远就看到前方一艘橡皮艇翻了，两名幼师和一名小女孩抓着歪倒在河边的树枝与水中沉浮呼救。

我告诉同船的女医生和孩子坐着不动就会没事，让船自己漂到下游，自己跳进水里去救人。先把她们翻扣过来的船截住正过来，首先将小女孩弄上船，再将五米外的母亲推上船（这个妈妈可真苯，怎么也上不去，我只好当梯子她才爬上船）临近河岸水流较急，河床也较深，水已没过我的脖子，我还用手拉着船，实在没有办法逆流去救十几米外的那名幼师了。

正自为难间，旅游漂流点救护人员从岸上赶了过来，那家伙比我专业多了。我费了好大劲才爬上船，这时才想起没摘手机（完了，当时一看心就凉了，我的手机啊！），这时小女孩连吓带冻哭个不停，两岸太高水流又急靠不了岸，我只好用仅剩的一只浆拼命的划，期望早点到终点。唉！我的漂流啊！就这样泡汤了。

当我追上大队时，得到了另一只被别人拣到的桨，这可省了我不少劲。我还向同事要了件衣服给女孩穿上。我穿的背心，还湿透了的，当然给不了。她妈妈就让她冻着吧，谁让她带那么小的孩子漂流还落水呢，7、8孩子都是学龄前的。。。。。。

打字真累人，简短些吧。

我第一个到终点，班里兄弟说“班长，我也想救人来者，可我没敢下水，看到你下水，真的，你的形象一下高大起来了。。。。”晚上吃饭，园长带着几个人到我们桌敬酒，说了些感谢的话，还说回来要到我单位送表扬信，锦旗。。。

到现在也没收到，呵呵！

三、是在修筑鸡西至讷河的高速公路吗?

鸡西至讷河公路是黑龙江省干线公路网“二环、七射、六纵、三横”规划中的横三线，同时也是经交通部批准的《东北区域骨架公路网规划》“八横”中的横二线，是一条连接煤炭基地、林木资源区和商品粮基地的一条贯通黑龙江省中部地区东西走向的重要经济干线。它的建设对完善黑龙江省干线公路网，实施东北地区骨架公路建设，促进沿线地区经济发展，加强黑龙江省中部城市群之间的横向联系，意义重大。路线起于黑龙江省东部鸡西市，终于西部讷河市，连接了鸡西、林口、方正、通河、铁力、庆安、绥棱、海伦、拜泉、依安、讷河等11县(市)。

本项目为黑龙江省公路建设史上一次投资最大、建设里程最长的项目。总投资40.6亿元人民币，主线建设里程为428公里，支线22条，建设里程达170多公里。根据本项目功能、路网规划和交通量预测结果，确定方正至通河段的松花江大桥及引道部分采用一级公路标准；其余路段均采用二级公路标准；与沿线县城连接的支线采用二级公路标准，与乡、镇连接的支线采用四级公路标准。本项目建设期为四年，工程已于2006年12月开工建设，计划于2009年9月交工投入使用。

2008年5月，黑龙江省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金900亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通。11月15日省政府召开的专题会议，按照省委第43次常委会议部署要求，我省对原定三年公路建设规划进行部分调整补充，三年决战的高速公路里程从2207公里增加到2840公里，总投资从900亿元增加到1000亿元。

公路建设在促进社会经济发展的同时，也将带来一些负面影响，如取、弃土场对周边环境的影响，公路建设对附近居民日常生活的影响等。为把鸡西至讷河公路建设成一条风景路、环保路，鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路在建设者在工程设计、施工中采取了一系列措施，减少和避免了公路建设对自然环境的影响。

据了解，鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路在建设中坚持工程建设和生态景观协调发展的原则，工程建设在破坏原地质地貌的同时，积极进行修复，建设“环保工程”；本着“不多伐一棵树，不多占一亩田”的原则，严格按施工技术规范进行施工；施工取土时做到横向利用、纵向调配，减少取土场占地面积，做到计划取土，及时还耕，及时进行景观再造，及时恢复原地表层；在穿越林区路段，不破坏原貌、保持原有生态，注意结合自然环境，及时进行植被修复；对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏对水资源的污染。

林泉公路总指挥说，他们正在积极探索公路建设与环境保护协调发展的新方法和新思路，拓宽思路、开拓进取，以科技修路为先导，以保护环境为己任，将鸡西至讷河公路建设成一条贯通我省中部的绿色通道和致富通道。

鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路是亚行贷款项目，建设里程428公里，途经5个地级市、8个市县、5个森工林业局，它的修建，对我省中部地区脱贫致富、改善交通环境起着重要作用。